В данной курсовой работе разработан технологический процесс восстановления детали – муфты подшипников ведущей шестерни главной пары заднего моста автомобиля ГАЗ-51. Восстанавливаемая поверхность – отверстие под наружное кольцо подшипника. Выбран метод восстановления – электродуговая металлизация. В ходе работы проанализированы: • способы восстановления муфты; • возможные дефекты детали и способы их устранения; • условия ее работы; • выбран наиболее целесообразный метод восстановления; • рассчитаны режимы резания, нормы времени на операции; • выбран способ контроля детали после восстановления изношенных поверхностей.
В комплекте: 4 чертежа - сборочный, 2 деталировки, наладки, формат А1, Компас; спецификация; пояснительная записка на 38 листов; карты тех.процесса